LM87: Где Вайнвуд встречается со скоростью
Полюбуйтесь на потрясающее сочетание стиля и мощности LM87. Этот гоночный автомобиль, созданный для трассы, теперь украшает улицы Лос-Сантоса своим неповторимым шармом. Откройте для себя его захватывающий мир.
Наследие скорости и стиля
LM87 — это легендарная гоночная модель, которая прославилась своей скоростью и надёжностью. После завершения карьеры она отправилась на пенсию в Лос-Сантос, где продолжает восхищать всех своим стильным дизайном и непревзойдёнными характеристиками.
LM87: Переосмысление производительности
LM87 сочетает в себе элегантность и мощь. Его аэродинамичный дизайн, вдохновлённый стилем RE-7B и S80RR, гарантирует непревзойдённую скорость и управляемость. Мощный двигатель и продуманная конструкция обеспечивают мгновенный отклик на газ и непревзойдённое сцепление с дорогой.
LM87: Визуальное путешествие
Погружайтесь в мир потрясающих визуальных образов LM87. Полюбуйтесь его захватывающим дизайном, мощным присутствием и безупречным мастерством, которое делает этот автомобиль легендарным. Пусть изображения расскажут вам историю.
“
Некогда гоночная модель LM87, прославившаяся своей скоростью и надежностью, пошла по стопам всех культурных икон, у которых не хватило здравого смысла умереть: отправившись на пенсию в Лос-Анджелес, где она может поглощать бензин Premium, гонять по бульвару Вайнвуд, мигая задними фарами, и рухнуть лицом в бассейн Рокфорд-Хиллз.
Автомобиль оснащен двигателем V8 с одним распредвалом, соединенным с 6-ступенчатой коробкой передач и приводящим в движение задние колеса. Звук двигателя, похоже, представляет собой более высокую вариацию того, что используется на Trophy Truck , Hotring Sabre и Vigilante .
Дизайн и характеристики
Передняя часть автомобиля имеет наклонный профиль с квадратным основанием и большим центральным отверстием, разделённым на две части. С обеих сторон расположены круглые воздухозаборники, ведущие к тормозным дискам, а также гоночный фаркоп с левой стороны и небольшие воздуховоды в верхней части. На внешних краях установлены четыре круглые фары в стеклянных корпусах. Передняя часть открывается, откидываясь вперёд, что позволяет увидеть установку передней подвески и радиатор/интеркулер.
Боковые панели имеют закруглённые передние арки, узкие воздухозаборники в центре и два боковых выхлопа возле задних арок. Салон обладает округлой и более узкой формой, с чёрной линией вокруг окон, небольшими зеркальными оболочками на стойках и дверями типа «крыло чайки», а также топливными впускными отверстиями в задней части. Задняя часть выполняет функцию моторного отсека, который откидывается назад и открывается вперёд, предоставляя доступ к моторному отсеку, защитным рамам и настройке задней подвески. Двигатель, похоже, использует детали от открытых колесных автомобилей, с логотипом «Benefactor» на видном месте.
Задняя часть автомобиля оборудована круглыми фонарями и держателем номерного знака с правой стороны; в центре расположена задняя структура, поддерживающая гоночный спойлер. Нижняя часть автомобиля в основном выполнена из углеродного волокна, с приподнятыми секциями, идущими к задней части.
Интерьер напоминает S80RR и имеет два аналоговых циферблата над рулевой колонкой, тяговые ремни для дверей и одно центральное сиденье из углепластика, а также подрулевые переключатели за рулевым колесом. Приборная панель довольно плоская, а на передней части кабины и крыше можно заметить мягкий каркас безопасности.
Основной цвет автомобиля нанесён на кузов и каркас безопасности салона, в то время как вторичный цвет используется для корпусов зеркал и строчки на рулевом колесе. Хотя это не предусмотрено, также можно выбрать цвет отделки для накладок каркаса безопасности, а цвет циферблата доступен для регулировки яркости освещения салона. Как и у моделей ETR1 и RE-7B, LM87 оснащён гоночными сликами с индивидуальной маркировкой для стандартных колес, а диски напоминают те, что на RE-7B.
Боковые панели имеют закруглённые передние арки, узкие воздухозаборники в центре и два боковых выхлопа возле задних арок. Салон обладает округлой и более узкой формой, с чёрной линией вокруг окон, небольшими зеркальными оболочками на стойках и дверями типа «крыло чайки», а также топливными впускными отверстиями в задней части. Задняя часть выполняет функцию моторного отсека, который откидывается назад и открывается вперёд, предоставляя доступ к моторному отсеку, защитным рамам и настройке задней подвески. Двигатель, похоже, использует детали от открытых колесных автомобилей, с логотипом «Benefactor» на видном месте.
Задняя часть автомобиля оборудована круглыми фонарями и держателем номерного знака с правой стороны; в центре расположена задняя структура, поддерживающая гоночный спойлер. Нижняя часть автомобиля в основном выполнена из углеродного волокна, с приподнятыми секциями, идущими к задней части.
Интерьер напоминает S80RR и имеет два аналоговых циферблата над рулевой колонкой, тяговые ремни для дверей и одно центральное сиденье из углепластика, а также подрулевые переключатели за рулевым колесом. Приборная панель довольно плоская, а на передней части кабины и крыше можно заметить мягкий каркас безопасности.
Основной цвет автомобиля нанесён на кузов и каркас безопасности салона, в то время как вторичный цвет используется для корпусов зеркал и строчки на рулевом колесе. Хотя это не предусмотрено, также можно выбрать цвет отделки для накладок каркаса безопасности, а цвет циферблата доступен для регулировки яркости освещения салона. Как и у моделей ETR1 и RE-7B, LM87 оснащён гоночными сликами с индивидуальной маркировкой для стандартных колес, а диски напоминают те, что на RE-7B.
LM87 — легенда скорости и стиля.
Benefactor Society, 2025.
Benefactor Society, 2025.
